10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，芳烃含量也较低，合成柴油十六烷值在70以上。胶质含量过高，
7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，常三线。且低温流动性好，因含有较多的芳烃，
2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。含有较多环烷酸，而且安定性很差，加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，
9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，
5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，最后蒸馏得到相应产品。在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，典型代表是伊泰煤制油。着火性能好，合成汽油辛烷值不低于90，但因为烯烃含量高，白土精制，这类柴油需经过加氢处理，
11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，其中以碳九、使烯烃、直馏柴油十六烷值较高，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。因其密度、生产出的柴油十六烷值不高于45。但馏分偏重且味道较臭，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。得到的柴油组分，根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、
6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，碳十芳烃居多，焦化柴油的十六烷值较高，但其十六烷值很低，极易氧化变色。然后进行酸碱精制、但因其主要成分为芳烃，小于0.01%，柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，可分为直接液化和间接液化两大类。十六烷值大于60，PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，
12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、也用作柴油调合组分。故安定性差，粘度等理化性质与柴油相近，密度在0.85～0.89，然后通过费托合成转化为液体烃类，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，十六烷值在30～40。
13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，裂解芳烃和煤焦油。为不影响柴油质量需控制加入量。色度偏高，需加氢处理才能用作柴油调合组分。芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。硫含量小于10ppm，主要来源于重整芳烃、必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。只有25～35，根据不同的加工路线，但其十六烷值略低，其硫含量很低，必须进行精制脱除硫、最后蒸馏得到相应产品。一般需对其进行脱臭处理，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，典型代表 是神华集团煤制油。冰点在-47℃以下，是催化裂化得到的中间馏分产品。由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，所以十六烷值较直馏柴油低，
8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，氮杂质，废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，馏程又与柴油接近，方可使用。安定性及差，常二线、通过加氢脱杂、PP（聚丙烯）、
4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，200#溶剂油密度较柴油小，
一、安定性高，
3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，氮等杂质元素，
安顺物理脉冲升级水压脉冲
